現代商船 - 維基百科，自由的百科全書
2024-07-06 17:24HMM（英語： HMM Co., Ltd. ）（ 韓語： 에이치엠엠(주) ／ 現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa ）前身為現代商船海運公司(Hyundai Merchant Marine,HMM)，是韓國的貨櫃運輸公司。 HMM在韓國出口中所佔比例最大 ，為韓國第一大國家貨櫃運輸商，尤其是自從韓進海運被宣布破產並被勒令清算以來 。
宣告破產 《路透》（Reuters）報導，首爾中央地方法院17日發表聲明指出，已選定破產管理人，債權人提請賠償的截止期限定為5月1日，債權方的第一次會議將在6月1日舉行。 ... 現代商船2016年也曾陷入財務困境，但其最大的對手韓進聲請破產後，現代商船終於能 ...
由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸
因現代商船已加入馬士基（Maersk）航運、地中海航運（Medeterranean Shipping Company, MSC）組成的2M聯盟（Alliance），補足2M聯盟在亞洲市場戰力（附件2），如韓進順利併入現代商船，除將使2M聯盟更具備「超級聯盟」態勢，勢將使全球海運聯盟進行重組。
此前南韓金融服務委員會曾表示，南韓現代商船（Hyundai Merchant）可能接手韓進海運的船隻、網絡與人員。8月31日韓進海運宣布破產申請後，南韓現代商船的股價飆漲26％。 南韓現代商船是南韓第二大航運公司，不過，他們同樣被高額債務與低迷業績纏繞。
海運業寒冬：韓國最大海運公司「韓進」面臨破產處分 - TNL The News Lens 關鍵評論網
而據華爾街日報及路透社，韓國金融服務委員會對此表示，如果韓進海運真的提出破產申請，將考慮安排讓現代商船接手韓進的船隊、海外商務網路與員工等健康資產。 不過，現代商船一位發言人表示，公司尚未對相關接手案作出任何決定，將持續與kdb協商。 kdb停止注資的消息也很快傳至世界各地 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 | MoneyDJ理財網 | LINE TODAY
韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。 目前現代商船和SM航運的合併運載力僅有39萬TEU(Twenty-foot Equivalent Unit，即20呎標準貨櫃)，遠不及去年8月底韓進海運和現代商船 ...
歷經破產、重整、購併長達10年的殺戮 專家：別小看台灣貨櫃航運業的實力 | 信傳媒
南韓現代商船獲利創10年新高 ... 過剩，擁有70多艘貨船的韓進海運2015年連續虧損4年，因債務高達59億美元，2016年公司宣告破產。 當時，南韓的現代商船差點被淘汰，日本三大海運商也差點出局，2018年，日本商船，商船三井及川崎汽船宣布三合一，成為one集團 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 - MoneyDJ理財網
韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。
全球海運業陷寒冬 南韓海運龍頭韓進聲請破產 -- 上報 / 國際
韓進聲請破產接管的消息一出，中國上海與廈門、西班牙瓦倫西亞（Valencia）及美國維吉尼亞州沙凡那（Savannah）的港口擔心韓進無力支付相關費用，紛紛禁止該公司的船隻入港。. 南韓政府估計，先前由韓進運送的南韓貨物，將會延遲2至3個月送達。. 南韓政府 ...
韓國最大的集裝箱運營商韓進海運 (Hanjin Shipping Co.)已向債權人申請債務重組以避免破產，引發了有關該公司或與競爭對手現代商船 (Hyundai Merchant Marine Co.)合併的討論升溫。. 韓進海運母公司韓進集團 (Hanjin Group)周一正式向其主要債權人、國有的韓國產業銀行 (The ...
HMM（英語： ）（：／ Eichi Em Em Jusik Hoesa）前身為現代商船海運公司 ，是韓國的集裝箱運輸公司。HMM在韓國出口中所佔比例最大，為韓國第一大國家集裝箱運輸商，尤其是自從韓進海運被宣布破產並被勒令清算以來。截至2022年，就按標準箱容量而言，HMM擁有已建造並下水服役了的世界上第二大的 ...
現代商船. （ March 25, 1976 ）. HMM （ 英語：HMM Co., Ltd. ）（ 朝鮮語：에이치엠엠 (주)／ 現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa ）前身為 現代商船海運公司 (Hyundai Merchant Marine,HMM)，是 韓國 的 集裝箱 運輸公司。. HMM在韓國出口中所佔比例最大 [1] ，為韓國第一大國家 ...
2015年3月：韓進海運聯手現代商船和陽明海運推出新的遠東-南美洲的服務航線。 2016年4月：韓進海運被交給債權人共同管理。 2016年5月：韓進與德國的 赫伯羅特航運 、日本的 日本郵船 、 川崎汽船 及 商船三井 和台灣的 陽明海運 公司等五家公司合組『THE Alliance ...
幾間體質較差的公司，已然處於破產邊緣。 南韓的現代商船公司，今年稍早已接受援助，包括南韓納稅人在內的債權人亦承受了重大衝擊。日本方面，商船三井、日本郵船、川崎汽船這3間海運公司亦顯得格外脆弱，行動派投資人全力推動三者合併，以免遭逢與 ...
韓國貨櫃航運龍頭韓進破產，為整併潮不斷的航運業投下震撼彈，短期雖然運價急升，但韓進的運能只是冷凍，並未消失，航運業供給過剩的老問題仍未解。 ... 即使韓進身為韓國最大貨櫃航運商，但官方態度強硬，先是回絕了韓進希望讓對手現代商船購併的 ...
全球景氣谷底到了沒？ 破產浪潮已席捲南韓航運業 | Anue鉅亨 - 產業
全球經濟貿易近年來發展似乎真的很不順，身為南韓前幾大船公司的現代商船有限公司 (Hyundai Merchant Marine Co.) 正在進行資產整頓，希望能夠盡最大的 ...
國際航運股誰最悍？, 現代商船、日本三大航商股價飆漲 -財訊快報
觀察現代商船的股價走勢，一一年歐債危機前，股價在二 ．八萬韓元，歐債危機到韓進海運破產，現代商船的股價從高檔一路跌破四千韓元，最慘股價在去年三月底創下二一二 韓元低點後才反彈，過去十年股價幾乎跌掉九九％。
MoneyDJ新聞 2017-08-29 12:42:05 記者 陳苓 報導 全球第七大航運商--韓進海運(Hanjin Shipping)破產屆滿一年，該公司倒閉後，空出的市佔遭各國瓜分，南韓航運業的運載力驟減，重要性大不如前。 韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立 ...
韓進/現代商船陷債務危機、馬士基左擁右抱等通吃？ | Anue鉅亨
韓進/現代商船陷債務危機、馬士基左擁右抱等通吃？ ... 面臨破產清算，資產可能會被南韓第二大航運商現代商船 (Hyundai Merchant Marine) 收購。不過 ...
《韓股》韓進破產、現代商船/大韓航空飆，KOSPI挫低 - MoneyDJ理財網
現代商船31日飆漲25.57%收在9,330韓圜，為8月2日以來收盤新高。 和韓進海運隸屬同一集團的大韓航空(KAL)，今日上漲1.45%收在31,550韓圜，為4月19日以來 ...
現代商船. （ March 25, 1976 ）. HMM （ 英語：HMM Co., Ltd. ）（ 朝鮮語：에이치엠엠 (주)／現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa ）前身為 現代商船海運公司 (Hyundai Merchant Marine,HMM)，是 韓國 的 集裝箱 運輸公司。. HMM在韓國出口中所佔比例最大 [1] ，為韓國第一大國家集 ...
HMM is a global shipping and logistics company offering container transport, vessel chartering, and terminal operation services.
韓国造船の競演場」になった米国＞衰退した米国、軍艦建造も厳しい…K造船が力入れる（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース
軍艦で蓄積した造船技術を商船でも発展させ、造船業は全盛期を迎えた。 1920年に自国の造船業保護と育成に向け制定した「ジョーンズ法」も ...
現代商船或接手韓進海運; 新海運聯盟即將出世 三國鼎立雛形已現; 韓國政府支援韓進海運 韓進海運破產原因是什麼？ 韓進海運破產國家經濟萎靡，朴槿惠心急如焚; 啟動破產保護!韓最大海運公司瀕臨破產; 韓最大船運公司破產 韓國經濟將損失152億美元
【台湾】商船三井傘下、3隻目SOVの造船契約（NNA） - Yahoo!ニュース
商船三井は6月28日、同社と台湾の船舶管理会社の大統海運の合弁会社、大三商航運（TSSM）が、オランダの造船大手ダーメングループと洋上風力 ...
【インド】商船三井子会社、北部でオフィスビル開発（NNA） - Yahoo!ニュース
商船三井は6月28日、同社の子会社で不動産事業を担うダイビル（大阪市）が1億2,350万米ドル（約198億円）を投じ、インド北部グルガオンで ...